Замена теплообменника Рено Магнум и промывка с выездом в Свече

Теплонагруженные двигатели требуют поддержания оптимальной температуры моторного масла, для чего применяются водомасляные радиаторы различных типов. Это касается и двигателей Renault, устанавливаемых на грузовики «Магнум», «Мидлум» и «Керакс».

Замена теплообменника Рено с выездом — самый быстрый способ вернуть грузовик в строй. К ней прибегают при значительной потере антифриза или масла, а также при обнаружении эмульсии в поддоне картера, что прямо указывает на потерю герметичности между масляным радиатором и водяной рубашкой.

Во время работы двигателя давление в системе смазки выше, чем в рубашке охлаждения, поэтому масло продавливается в антифриз. После остановки мотора давление в масляной системе быстро падает, а в системе охлаждения снижается медленнее — тогда антифриз начинает поступать в масляные магистрали. В итоге неисправность теплообменника влияет на обе системы, а длительная эксплуатация с такой поломкой может привести к серьезному повреждению двигателя. Замена теплообменника «Рено» с выездом выполняется оперативно, без затрат времени на эвакуацию грузовика и поиск запчастей.

Особенности замены теплообменника Рено

Замена теплообменника Рено в Свече и Кировской области может вызвать затруднения у водителей из других регионов: без знания местности поиск магазина с нужными деталями займет много времени, что часто неприемлемо в рамках рейса. Мы сотрудничаем с крупными поставщиками запчастей и организуем доставку необходимых компонентов непосредственно к месту ремонта для всех модификаций грузовиков Renault.

Замена водомасляного радиатора Рено, в частности на двигателе 420 DCI, требует демонтажа корпуса с картера двигателя и его разборки для извлечения внутреннего радиатора. Мы рекомендуем сразу заказывать комплект прокладок, поскольку на автомобилях с большим пробегом они, как правило, не подлежат повторному использованию.

При необходимости наша бригада техпомощи доставит необходимые объемы антифриза и моторного масла, особенно если неисправность привела к образованию большого количества эмульсии, способной вызвать задиры цилиндров, повреждение колец, вкладышей и шеек коленчатого вала. При потребности выполняется промывка системы.

Диагностика и ремонт теплообменника Рено

Замена теплообменников грузовых Renault требуется только при серьезных повреждениях корпуса или течах внутреннего радиатора, когда ремонт методом аргоновой сварки нерентабелен. Часто причиной неисправности становятся изношенные уплотнения, поэтому после снятия корпуса теплообменника обязательно проводятся следующие работы:

• Контроль привалочных плоскостей: при их короблении из-за перегрева или неправильной затяжки возможны течи даже с новыми прокладками.
• Проверка герметичности внутренних уплотнений между масляным радиатором и корпусом маслоохладителя.

Также проверяется состояние радиатора и степень загрязнения водяной рубашки, что позволяет оценить исправность соответствующих систем.

Перед сборкой все сопрягаемые плоскости тщательно зачищаются. После установки и затяжки креплений водомасляного радиатора мастер проверяет отсутствие течей, прогревая двигатель до рабочей температуры. По завершении работ все документы, включая заказ-наряд и чеки на запчасти, передаются водителю.